BullTron LiFePO4 Starterbatterie 55 Ah 12,8 V, 1400 A bei -20°C, L3 Gehäuse 279 x 175 x 189 mm - ladefähig bis -20°C, 6,0 kg
- BullTron LiFePO4 Lithium-Starterbatterie 55 Ah, 12,8 V, 1400 A bei -20°C, im L3 Gehäuse (279 x 175 x 189 mm). Sie wiegt 6,0 kg, lädt bis -20°C ohne Heizung und ersetzt deine Blei-, AGM- oder GEL-Batterie.
Die BullTron 55 Ah L3 ist eine 12,8 V Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) Starterbatterie, die du anstelle einer normalen Blei-, AGM- oder GEL-Batterie einbaust. Sie liefert bis zu 1400 A Startstrom bei -20°C und wiegt dabei nur 6,0 kg. Spezielle Zellen erlauben das Laden bis -20°C ohne eingebaute Heizung und das Entladen bis -30°C, dein Motor springt also auch an einem frostigen Morgen an. Die Kapazität von 55 Ah (704 Wh) und die sehr geringe Selbstentladung sorgen dafür, dass die Batterie auch längere Standzeiten gut übersteht. Das eingebaute BMS mit 5 A Aktiv-Balancer überwacht die Zellen, und das IP65 Gehäuse mit 279 x 175 x 189 mm passt an den Platz einer L3 Batterie. Der Hersteller gibt 5 Jahre Garantie.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Startstrom bis 1400 A bei -20°C
- Kapazität 55 Ah / 704 Wh, Nennspannung 12,8 V
- Laden bis -20°C ohne Heizung, Entladen bis -30°C
- mind. 2000 Zyklen bei 100%% DOD oder mind. 3500 Zyklen bei 80%% DOD
- BMS mit integriertem 5 A Aktiv-Balancer
- L3 Gehäuse, 279 x 175 x 189 mm, Schutzart IP65
- Gewicht 6,0 kg, bis zu 82% leichter als eine klassische Batterie
- 5 Jahre Herstellergarantie
Für welche Fahrzeuge
Der Hersteller beschreibt die L3 Ausführung als universelle Starterbatterie für jeden Fahrzeugtyp: Pkw, Transporter, Wohnmobil oder Boot mit einem Batteriefach in L3 Größe. Laut Hersteller funktioniert die Batterie in jedem Fahrzeug, auch mit Start-Stopp-System und intelligenter Lichtmaschine. Miss vor dem Kauf dein Batteriefach aus und vergleiche es mit den Maßen 279 x 175 x 189 mm. Prüf außerdem, auf welcher Seite der Pluspol deiner jetzigen Batterie liegt, damit die Kabel die Pole erreichen.
Warum LiFePO4 statt Blei
- die Batterie wiegt 6,0 kg, also bis zu 82% weniger als eine klassische Bleibatterie
- bis zu 10-fache Lebensdauer gegenüber Blei-, AGM- und GEL-Batterien
- stabile Spannung auch unter hoher Last und bei schlechtem Wetter
- kaum Selbstentladung, die Batterie behält ihre Energie auch bei langen Standzeiten
- wartungsfrei: kein Wasser nachfüllen, keinen Säurestand prüfen, und vibrationsfest
Starten bei Frost
Eine normale Bleibatterie verliert im Winter viel Startleistung und nimmt Ladung schlecht auf. BullTron liefert bis zu 1400 A bei -20°C und lädt dank spezieller Zellen zwischen -20°C und +55°C ohne zusätzliche Heizung. Entladen kannst du sie von -30°C bis +60°C, lagern von -20°C bis +60°C.
Laden
- Ladeschluss-/Absorptionsspannung: 14,2-14,6 V
- Erhaltungsspannung: 13,5-13,8 V
- empfohlener max. Ladestrom: 100 A, max. Ladestrom: 700 A
- im Fahrzeug lädt die Lichtmaschine die Batterie wie eine Bleibatterie
- zum Laden am Netz nimmst du ein Ladegerät, dessen Ladeschlussspannung im vom Hersteller angegebenen Bereich liegt
Mehrere Batterien verbinden
Die Batterie ist für 12 V Anlagen gedacht. Du kannst mehrere parallel schalten, um die Kapazität zu erhöhen. Eine Reihenschaltung auf 24, 36 oder 48 V ist auch möglich, der Hersteller empfiehlt dann externe Balancer zum Ausgleich zwischen den Batterien. Den Ladezustand kannst du optional über einen Shunt überwachen.
Einbau und Wechsel
- schalte vor dem Wechsel die Zündung und alle Verbraucher aus
- klemm zuerst das Minuskabel ab, dann das Pluskabel, und nimm die alte Batterie heraus
- du kannst die Batterie stehend oder liegend einbauen
- befestige die Batterie mit dem Niederhalter wie eine Bleibatterie
- schließ zuerst das Pluskabel, dann das Minuskabel an die Standard-Rundpole mit M8 Gewinde an
Was du nach dem Wechsel gewinnst
- weniger Fahrzeuggewicht, gerade im Wohnmobil wichtig
- sicheren Start im Winter ohne Vorwärmen der Batterie
- Energie, die auch nach mehreren Wochen Standzeit noch da ist
- einen 1 zu 1 Tausch gegen Blei-, AGM- oder GEL-Batterie
Weitere BullTron Starterbatterien
- BullTron LiFePO4 Starterbatterie 55 Ah L5 - 55 Ah, 1400 A, L5 Gehäuse 355 mm, 6,5 kg
- BullTron LiFePO4 Starterbatterie 118 Ah L5 - 118 Ah, 2000 A, L5 Gehäuse 355 mm, 9,9 kg
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | BullTron |
| Modell | LI55B1400-12-SP |
| Nennkapazität | 55 Ah / 704 Wh |
| Nennspannung | 12,8 V |
| Startstrom | 1400 A bei -20°C |
| Dauer-Entladestrom | 300 A |
| Zyklenlebensdauer (80% Restkapazität) | mind. 2000 Zyklen bei 100% DOD, mind. 3500 Zyklen bei 80% DOD |
| Ladeschlussspannung | 14,2-14,6 V |
| Erhaltungsspannung | 13,5-13,8 V |
| Empfohlener Ladestrom | bis 100 A (max. 700 A) |
| BMS | integrierter 5 A Aktiv-Balancer |
| Verschaltung | 12 V, parallel; Reihe 24 / 36 / 48 V mit externem Balancer |
| Schutzart | IP65 |
| Temperatur Laden / Entladen | Laden -20°C bis +55°C, Entladen -30°C bis +60°C |
| Pole | Standard-Rundpole mit M8 Gewinde |
| Gehäuse | L3 |
| Maße (L x B x H) | 279 x 175 x 189 mm |
| Gewicht | 6,0 kg |
| Garantie | 5 Jahre Herstellergarantie |
Häufige Fragen
Kann ich sie statt meiner Bleibatterie einbauen?
Ja. Der Hersteller sieht einen 1 zu 1 Tausch gegen Blei-, AGM- oder GEL-Batterien vor. Prüf nur, ob die Maße 279 x 175 x 189 mm in dein Batteriefach passen und die Kabel die Pole erreichen.
Funktioniert sie mit Start-Stopp?
Ja. Laut Hersteller funktioniert die Batterie in jedem Fahrzeug, auch mit Start-Stopp-System und intelligenter Lichtmaschine.
Kann ich sie bei Frost laden?
Ja. Die Batterie lädt ab -20°C ohne eingebaute Heizung und lässt sich bis -30°C entladen.
Wie lade ich sie außerhalb des Fahrzeugs?
Mit einem Ladegerät, dessen Ladeschlussspannung im Bereich 14,2-14,6 V und dessen Erhaltungsspannung im Bereich 13,5-13,8 V liegt. Der empfohlene Ladestrom liegt bei maximal 100 A.
Kann ich mehrere dieser Batterien verbinden?
Ja. Parallel in einer 12 V Anlage für mehr Kapazität und in Reihe auf 24, 36 oder 48 V mit externen Balancern.
Hersteller
Bulltron GmbH, Bei den Linden 7a, 21449 Radbruch, Deutschland.