Moog Auflaufstoßdämpfer für PEITZ/BPW PAV/SR 2,0 Auflaufeinrichtung - 235 mm, Auge 12 mm, Spannhülsenaufnahme 8 mm, für Anhänger und Wohnwagen bis 2000 kg

Der Moog Auflaufstoßdämpfer ist ein Ersatzteil für die PEITZ/BPW Auflaufeinrichtung PAV/SR 2,0, also die gebremste Zugeinrichtung an Wohnwagen, leichten Lastenanhängern und Autotransportern mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 2000 kg. Der Dämpfer arbeitet im Gehäuse der Auflaufeinrichtung und kontrolliert die Bewegung der Zugstange. Wenn dein Auto bremst, schiebt der Anhänger gegen die Kupplungskugel, die Zugstange fährt in das Gehäuse ein und betätigt die Radbremsen des Anhängers. Der Dämpfer bremst diese Bewegung ab, sodass die Anhängerbremsen gleichmäßig einsetzen, ohne Rucken und Schläge jedes Mal, wenn du vom Gas gehst. Diese Ausführung misst 235 mm von Auge zu Auge, hat einen Zylinder mit 24 mm Durchmesser, auf einer Seite ein Auge für 12 mm und auf der anderen eine Aufnahme für eine Spannhülse 8 mm. Das Teil misst 235 x 24 x 26 mm und wiegt netto 250 g. In der Packung ist ein schwarzer Dämpfer. Befestigungsteile wie Schraube oder Spannhülse sind nicht enthalten, prüf also beim Wechsel ihren Zustand und leg bei Bedarf neue bereit.

Das Wichtigste im Überblick

• Ersatzteil für die PEITZ/BPW Auflaufeinrichtung PAV/SR 2,0
• für Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 2000 kg
• 235 mm von Auge zu Auge (kurze Ausführung, ohne X)
• Zylinderdurchmesser 24 mm
• Befestigung: Auge 12 mm und Spannhülsenaufnahme 8 mm
• Maße 235 x 24 x 26 mm
• Farbe schwarz
• Nettogewicht 250 g
• Hersteller-Artikelnummer 73.822-00
• Inhalt: 1 Stück

So arbeitet ein Auflaufstoßdämpfer

Eine Auflaufbremse hat keine eigene Energieversorgung und keine Bremsleitungen. Die Bremskraft erzeugt der Anhänger selbst: Wenn dein Auto langsamer wird, schiebt der Anhänger durch seine Massenträgheit gegen die Kupplungskugel, die Zugstange fährt in das Gehäuse der Auflaufeinrichtung ein, und ein System aus Hebeln und Seilzügen betätigt die Bremsbacken in den Rädern. Der Auflaufstoßdämpfer arbeitet wie ein Stoßdämpfer: Er setzt einer schnellen Bewegung der Zugstange Widerstand entgegen, daher baut sich die Bremswirkung des Anhängers allmählich auf, und kurze Geschwindigkeitsänderungen, etwa auf unebener Fahrbahn, lösen die Bremsen nicht aus.

Zu welchen Auflaufeinrichtungen er passt

• Der Dämpfer ist für die PEITZ/BPW Auflaufeinrichtung PAV/SR 2,0 bestimmt, also für Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 2000 kg.
• Er passt zu den kurzen Ausführungen dieser Einrichtung, die einen Dämpfer mit 235 mm von Auge zu Auge verwenden.
• Ausführungen mit dem Buchstaben X (zum Beispiel MX oder EX) haben einen längeren Hub und brauchen einen Dämpfer mit ca. 335 mm von Auge zu Auge, dieses Teil passt dort nicht.
• Die Auflaufeinrichtungen PAV/SR 1,3 und PAV/SR 2,7 haben eigene Dämpfer mit anderer Dämpfungscharakteristik, auch wenn die Länge ähnlich ist.
• Für BPW ZAF, AL-KO und KNOTT brauchst du andere Dämpfer, die du unter den passenden Artikeln findest.

So prüfst du, ob es das richtige Teil ist

• Lies das Typenschild am Gehäuse der Auflaufeinrichtung. Dort sollten der Typ PAV/SR 2,0 und die Ausführung stehen.
• Wenn das Schild nicht lesbar ist, miss den alten Dämpfer. Der Abstand zwischen den Mitten der Befestigungsbohrungen im ausgefahrenen Zustand sollte ca. 235 mm betragen.
• Prüf den Zylinderdurchmesser, der bei dieser Ausführung 24 mm beträgt.
• Vergleich die Enden: auf einer Seite ein Auge für 12 mm, auf der anderen eine Aufnahme für eine Spannhülse 8 mm.

Anzeichen für einen verschlissenen Dämpfer

• Der Anhänger ruckt und schlägt beim Bremsen oder beim Gaswegnehmen gegen die Kupplung.
• Die Anhängerbremsen setzen ungleichmäßig, plötzlich oder schon bei leichtem Verzögern ein.
• Bei abgekuppeltem Anhänger lässt sich die Zugstange ohne deutlichen, gleichmäßigen Widerstand von Hand einschieben.
• Am Zylinder oder an der Kolbenstange sind Ölspuren, Rost oder mechanische Schäden zu sehen.
• Ein defekter Dämpfer verändert nicht die Bremskraft selbst, er sorgt aber dafür, dass die Anhängerbremsen ruckartig arbeiten und schneller verschleißen. Tausch ihn bei den ersten Anzeichen.

Wechsel Schritt für Schritt

• Stell den Anhänger auf ebenen, festen Untergrund, sichere die Räder mit Unterlegkeilen und kupple ihn vom Auto ab.
• Stütz die Deichsel mit dem Stützrad oder einer stabilen Stütze ab, damit der Anhänger nicht kippen kann.
• Nimm den Faltenbalg der Zugstange ab oder schieb ihn zurück, damit du an das Innere der Auflaufeinrichtung kommst.
• Löse die Befestigungen an beiden Enden des alten Dämpfers: die Schraube oder den Bolzen im Auge 12 mm und die Spannhülse in der Aufnahme 8 mm. Die Spannhülse treibst du mit einem passenden Splinttreiber heraus.
• Nimm den alten Dämpfer heraus und reinige die Befestigungspunkte von Schmutz und Rost.
• Setz den neuen Dämpfer in derselben Lage wie den alten ein und befestige beide Enden. Eine beschädigte oder verschlissene Spannhülse ersetzt du durch eine neue.
• Schieb die Zugstange einige Male ein und aus und prüf, ob sie sich mit gleichmäßigem Widerstand bewegt und nichts scheuert.
• Setz den Faltenbalg wieder auf und prüf, ob er an beiden Enden gut sitzt.
• Prüf nach dem Wechsel die Einstellung der Anhängerbremsen nach der Anleitung des Herstellers der Auflaufeinrichtung und der Achse. Wenn du keine Erfahrung mit Anhängerbremsen hast, lass den Wechsel in einer Werkstatt machen.

Kontrolle und Pflege

• Prüf den Dämpfer bei jeder Inspektion des Anhängers, am besten einmal im Jahr.
• Achte auf den Zustand des Faltenbalgs. Ein gerissener Balg lässt Wasser, Sand und Streusalz in die Auflaufeinrichtung, die die Kolbenstange und die Dichtung des Dämpfers beschädigen.
• Lackier die Kolbenstange nicht und fette sie nicht ein, sonst bleibt Schmutz haften und die Dichtung verschleißt schneller.
• Erhitz den Dämpfer nicht und schweiß nicht in seiner Nähe, ohne ihn vorher auszubauen.

Weitere Moog Auflaufstoßdämpfer

• Moog Auflaufstoßdämpfer für AL-KO 200 V - Auge 12 mm, Gewinde 10 mm
• Moog Auflaufstoßdämpfer für KNOTT KF 7,5 - Auge 12 mm, Gewinde 10 mm
• Moog Auflaufstoßdämpfer für PEITZ/BPW ZAF 1,5-2 - Auge und Auge

Technische Daten

Hersteller

moog TRAILERPARTS GmbH, Junkersstraße 3, 68519 Viernheim, Deutschland.